Le colonnine di ricarica in Italia sono ormai abbastanza diffuse da rendere più pratici gli spostamenti quotidiani e, con una pianificazione essenziale, anche i viaggi più lunghi. Secondo i dati Motus-E riferiti al 31 marzo 2026, la rete pubblica conta 78.253 punti di ricarica: un numero che descrive un’infrastruttura in espansione, ma non dice da solo quali operatori siano più presenti o quale presa si trovi più spesso.
Per orientarsi conviene distinguere tra punti di ricarica, stazioni e reti: una stazione può avere più prese e lo stesso operatore può gestire colonnine in luoghi diversi. Tra i nomi che si incontrano sul territorio figurano Enel X Way, Be Charge, A2A E-moving, Ewiva, IONITY, Free To X e Tesla Supercharger. Il viaggio di Sara, per esempio, da Milano verso la costa può alternare una ricarica urbana AC a una sosta rapida in autostrada: capire potenza, connettore e disponibilità conta quanto conoscere il marchio della rete.
In breve: le colonnine di ricarica più diffuse in Italia
- 78.253 punti pubblici risultavano censiti al 31 marzo 2026 secondo Motus-E.
- La Lombardia è la regione con il maggior numero di punti: 17.143, circa il 22% del totale nazionale.
- Enel X Way, Be Charge, A2A E-moving, Ewiva, IONITY, Free To X e Tesla Supercharger sono tra le reti da considerare per pianificare le soste.
- Sulle autostrade erano presenti 1.461 punti a fine marzo 2026; la copertura dichiarata equivale a circa un punto ogni 3,4 km di rete.
- La rete cresce, ma per verificare posizione, potenza e stato operativo della singola colonnina è utile consultare una mappa aggiornata.
Quante colonnine per la ricarica auto elettriche ci sono in Italia?
Il report Motus-E indica 78.253 punti a uso pubblico al 31 marzo 2026. Nei dodici mesi precedenti, secondo i dati disponibili, sono stati aggiunti circa 12.000 punti, distribuiti in 5.600 nuove stazioni e 4.800 nuove location: la crescita riguarda quindi sia nuovi impianti sia nuove aree raggiunte.
La serie annuale mostra l’aumento progressivo dell’infrastruttura. Dal 2022 al dato di marzo 2026 si passa da 27.857 a 78.253 punti: l’incremento calcolato su questi valori è di circa il 181%, non del 226%. I numeri annuali possono inoltre dipendere dalla data di rilevazione e dagli aggiornamenti del censimento.
| Anno | Punti di ricarica pubblici in Italia |
|---|---|
| 2021 | 26.024 |
| 2022 | 27.857 |
| 2023 | 50.678 |
| 2024 | 64.391 |
| 2025 | 65.992 |
| 2026, al 31 marzo | 78.253 |
Il conteggio non coincide necessariamente con il numero di colonnine visibili: un punto di ricarica è una presa utilizzabile e una stazione può ospitarne più di uno. Per chi guida, la differenza è concreta: prima di partire è meglio controllare quanti stalli sono disponibili e se la potenza è adatta alla propria auto.
Quali reti di ricarica sono più presenti in Italia?
Non esiste un solo operatore che rappresenti tutta la rete nazionale: la copertura è composta da gestori con profili diversi, dalle colonnine AC in città alle stazioni ad alta potenza lungo le arterie di viaggio. Per questo, parlare delle reti più diffuse significa soprattutto individuare i nomi utili da controllare quando si pianifica una sosta, senza confondere la notorietà di un marchio con il numero esatto dei suoi punti.
- Enel X Way: offre punti AC e DC in contesti urbani e lungo le principali direttrici; insieme a Ewiva è rilevante anche per la ricarica ad alta potenza.
- Be Charge: il marchio della rete Plenitude è presente in diverse aree urbane e presso luoghi di servizio e attività commerciali.
- A2A E-moving: rete da considerare soprattutto per chi cerca punti di ricarica in città e nelle aree servite dal gruppo.
- Ewiva: rete HPC nata dalla collaborazione tra Enel X Way e Volkswagen Group, pensata per soste rapide e viaggi interurbani.
- IONITY: rete europea ad alta potenza, utile in particolare sulle percorrenze di lunga distanza.
- Free To X: sviluppa stazioni rapide nelle aree di servizio autostradali.
- Tesla Supercharger: rete con stazioni ad alta potenza; una parte è accessibile anche a veicoli non Tesla, secondo compatibilità e condizioni del sito.
La potenza indicata dalla rete è un valore massimo, non una promessa di ricarica costante: il risultato dipende anche dall’auto, dalla temperatura della batteria e dagli altri veicoli collegati alla stazione. Una sosta ben pianificata verifica quindi sia il gestore sia le caratteristiche tecniche del punto.
Dove si trovano più colonnine pubbliche in Italia?
La Lombardia guida la classifica regionale: a marzo 2026 contava 17.143 punti, pari a circa il 22% del totale nazionale. Il primato per numero complessivo non coincide però con quello della crescita: nell’ultimo anno, i dati riportati indicano incrementi del 35,6% in Trentino-Alto Adige e del 30,1% in Toscana, contro il 28,8% lombardo.
Anche il Mezzogiorno amplia la propria rete, con aumenti segnalati del 25% in Puglia e del 22% in Campania. Per cercare una colonnina vicino a casa o lungo un itinerario, la mappa del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica consente di individuare i punti e consultare le caratteristiche disponibili; prima della partenza è comunque opportuno verificare l’operatività nell’app del gestore.
Ricarica in autostrada: quanti punti sono disponibili?
A fine marzo 2026 risultavano 1.461 punti di ricarica sulla rete autostradale italiana. Il dato equivale a circa un punto ogni 3,4 km di autostrada, ma non significa che ogni area di servizio disponga di una colonnina: nei viaggi lunghi è prudente pianificare le soste e tenere presente un’alternativa.
Free To X e IONITY sono tra i nomi associati alle ricariche rapide lungo i corridoi di viaggio; anche altre reti possono essere presenti nelle aree autostradali o nelle località vicine. Una stazione Ultra-Fast eroga in genere oltre 150 kW in corrente continua, ma la velocità effettiva dipende dalla capacità di ricarica del veicolo e dalle condizioni della batteria.
Come scegliere una colonnina adatta al proprio viaggio
La rete di ricarica pubblica diventa più semplice da usare quando la ricerca parte dalle esigenze dell’auto e dell’itinerario. Per esempio, Sara può preferire una presa AC vicino all’ufficio durante una sosta lunga e una colonnina DC ad alta potenza quando attraversa l’Italia: la scelta dipende dal tempo disponibile, non soltanto dalla potenza massima pubblicizzata.
- Controllare il connettore: Type 2 è il riferimento più comune per la ricarica AC, mentre CCS2 è lo standard prevalente per la ricarica rapida DC sui modelli recenti.
- Confrontare la potenza: una colonnina da 22 kW è adatta a soste più lunghe; per ridurre i tempi in viaggio si cercano punti DC, spesso da 50 kW in su.
- Verificare lo stato della stazione: app e mappe possono mostrare disponibilità, numero di prese e potenza, ma è utile ricontrollare prima di raggiungere il sito.
- Pianificare una seconda opzione: nei tragitti autostradali o nelle zone meno servite, una stazione alternativa riduce il rischio di deviazioni in caso di guasto o occupazione.
In sintesi operativa, il marchio aiuta a trovare una rete, ma sono connettore, potenza e disponibilità reale a determinare se quella fermata è adatta alla ricarica auto elettriche.
Quanti punti di ricarica pubblici ci sono in Italia?
Secondo il report Motus-E, al 31 marzo 2026 in Italia erano censiti 78.253 punti di ricarica a uso pubblico. Il numero indica i punti disponibili, non necessariamente altrettante stazioni distinte.
Qual è la regione con più colonnine di ricarica?
La Lombardia è al primo posto per numero di punti pubblici: 17.143 a marzo 2026, circa il 22% del totale nazionale.
Quali reti di ricarica si possono trovare in Italia?
Tra gli operatori presenti figurano Enel X Way, Be Charge, A2A E-moving, Ewiva, IONITY, Free To X e Tesla Supercharger. La copertura varia in base alla zona e alla tipologia di ricarica.
Qual è il connettore più diffuso per la ricarica rapida?
Per la ricarica rapida in corrente continua, CCS2 è il connettore più diffuso sui veicoli elettrici recenti. Per la ricarica in corrente alternata è comune il Type 2.
